常用于組合式自立起重機和懸掛起重機的術語：
起重量：起重機設計負載的最大額定重量。對壁式旋臂起重機而言，其設計載荷包括：額定起重量、葫蘆、葫蘆小車等裝置的重量(額定起重量的15%)以及沖擊載荷(額定起重量的25%)。使用設計載荷加上葫蘆重量來計算起重機的許可撓度。負載測試可吊裝額定起重量125%的重量。
軸向載荷：作用在支撐結構上的總垂直力，計算公式：軸向載荷=(起重機的總重量)+ (設計系數 x 提升載荷重量)
主梁長度：主梁的總長度， 注：主梁的工作長度或梁上吊鉤的覆蓋面要比主梁總長度小。
緩沖裝置：在固定型軌中兩個主梁(或)葫蘆小車之間設置的間隔物，以防止吊架點之間出現集中的過重載荷，它限制了主梁或葫蘆間的最小距離。
立柱：組合式自立起重機的立柱是組合式起重機的“腿”，由方型管組成，起重機靠這些“腿”站立。
撓度：一臺未吊載的起重機和一臺滿負荷的起重機之間型軌撓度的不同通常是用毫米來計算的。一般情況下，高博的設計是梁式起重機為L/450，L = 支撐中心距離或跨度。
橫梁：組合式自立起重機支撐結構中的一個水平梁，由兩個背對背的槽鋼組成，固定型軌就懸掛在此處。
總高度(OAH)：從地面到起重機(包括金屬構件)最高點之間的距離。
跨度(主梁)：固定型軌中心線之間的距離。必須將跨度與主梁的總長度(OAL)區分開，主梁的總長度要比跨度長。計算公式(使用預大多數起重機)：跨度= {主梁長度 - (2 x 主梁懸臂長度)}
支撐中心：指兩根立柱的中心線之間或沿固定型軌的吊架之間的距離。 支撐中心決定需要使用什么類型的型軌。
支撐結構：對于組合式自立起重機而言，支撐結構是指支撐組件，也叫做門柱或終端框架，由立柱和橫梁組成。對于一套組合式懸掛起重機系統而言，支撐結構是指屋頂，包括桁構架、縱梁、立柱等，起重機就懸掛于此處。
葫蘆小車高度(TS)：對于自立起重機而言，是指從葫蘆小車銷軸頂部(葫蘆吊在銷軸下面)到地面之間的高度。
常用于組合式旋臂起重機的術語：
地角螺栓負荷：作用于每個支撐地角螺栓力量的總和，通常以公斤力來計算。
軸向載荷：作用于支撐結構的總垂直力。計算公式：軸向載荷=(起重機總重量)+(設計系數 x 提升載荷重量)
旋臂：葫蘆小車沿著運行的水平型軌，組合式旋臂起重機的“旋臂”。
支架中心：組合式壁掛旋臂起重機的兩個支撐架的中心線與中心線之間的距離(例如，兩個壁掛支撐點之間的距離)。
撓度: 一臺未吊載的起重機和一臺滿負荷的起重機在懸臂末端的上揚度的區別，通常是以毫米計算。在行業內，高博不斷努力，做到了比其他起重機品牌更嚴格的撓度標準。
地基：自立旋臂起重機需要專門的地基，通常為鋼筋混凝土地基，以支撐起重機系統并防止翻倒。可參見在報價單和安裝維護手冊獲取地基建議。
懸臂下高度 (HUB)：從地面到組合式旋臂起重機懸臂最下沿的距離。最小的懸臂下高度等于負載的自身高度，加上負載所需提升的最大高度，以及葫蘆、葫蘆小車和其他附件所需的凈空高度。
立柱：支撐組合式旋臂起重機的垂直鋼質組件，組合式自立旋臂起重機的立柱為圓管。
總高度：從地面到旋臂起重機(包括金屬構件)最高點之間的距離。為確保起重機整體的旋轉，要求在懸臂或螺桿裝配上至少7.6cm的高度空間內，不允許有任何障礙。
跨度：對組合式旋臂起重機而言，跨度是指從軸樞的中心到懸臂端部的距離。旋臂的“工作跨度”或“吊鉤覆蓋面”比該跨度小。
支撐結構：對組合式自立旋臂起重機而言，支撐結構是指用螺栓固定或埋入地下的起重機地基。對壁式或柱式安裝的旋臂起重機而言，支撐結構是指用螺栓固定支撐起重機的墻壁或立柱。
推力與拉力：起重機施加在支撐結構上的力。推力指施加在支撐結構上推向(或壓向)的力，拉力指拉伸的力。推力和拉力是相等的(但方向相反)。當起重機處于滿負荷狀態時，推力和拉力出現最大值。
工作跨度：工作跨度(或吊鉤覆蓋面)比起重機的跨度要小。它是指吊鉤可延伸的最大值和葫蘆小車最接近立柱的距離。工作跨度=(葫蘆小車止擋之間的距離)-(葫蘆小車的長度)
常用于工字鋼旋臂起重機的術語：
跨度：對壁式旋臂起重機而言，跨度是指從軸樞的中心到懸臂端部的距離。旋臂的“工作跨度”或“吊鉤覆蓋面”比該跨度小。
懸臂：葫蘆小車沿著運行的水平工字鋼，壁式旋臂起重機的“懸臂”。
工作跨度：工作跨度(或吊鉤覆蓋面)比起重機的跨度要小。它是指吊鉤可延伸的最大值和葫蘆小車最接近立柱的距離。工作跨度=(葫蘆小車止擋之間的距離)-(葫蘆小車的長度)
撓度: 一臺未吊載的起重機和一臺滿負荷的起重機在懸臂末端的上揚度的區別，通常是以毫米計算。在行業內，高博不斷努力，做到了比其他起重機品牌更嚴格的撓度標準。
懸臂凈高度：從地面到壁式旋臂起重機懸臂最下沿的距離。