從中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會獲悉，由多部委共同制訂的《“十二五”后三年船舶工業(yè)行業(yè)行動計劃》將于近期出臺，擬對重點船舶企業(yè)予以政策傾斜，給予財政、稅收和金融方面的必要支持，同時引導船舶行業(yè)開展核心技術研發(fā)，向高端環(huán)保和深水海工領域進軍。

分析人士指出，海洋政策紅利下放，海上石油占比逐步提高，海洋開發(fā)將更加受到重視，有望帶動海工裝備需求快速增長。加之目前海工裝備數(shù)量不多、使用年限較長等因素，預計未來幾年海工新設備的建造需求及現(xiàn)有設備的更新需求存在較大增長空間。

去年3月，《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》提出，到2015年，船舶工業(yè)銷售收入預計達1.2萬億元，出口總額超過800億美元。業(yè)內(nèi)普遍認為，要實現(xiàn)“十二五”船舶業(yè)發(fā)展目標，難度較大，有必要加大對船舶行業(yè)的政策支持力度，加快造船行業(yè)結(jié)構調(diào)整。

據(jù)透露，擬出臺的《“十二五”后三年船舶工業(yè)行業(yè)行動計劃》將提出，鼓勵加大對船舶行業(yè)金融支持，加大船舶出口買方信貸資金投放；大力發(fā)展海洋工程裝備、化學品船等特種船舶和低速柴油機、船用柴油機曲軸等重點產(chǎn)品，全面提升市場競爭力；強化造船業(yè)準入限制，鼓勵兼并重組或抱團合作，加快造船基礎設施資源整合，優(yōu)化船舶產(chǎn)業(yè)空間布局；積極發(fā)展船舶配套產(chǎn)業(yè)和船配市場，提升船舶配套能力，延伸船舶產(chǎn)業(yè)鏈；鼓勵造船企業(yè)建立現(xiàn)代造船模式，改革船舶產(chǎn)品設計、生產(chǎn)和經(jīng)營方式，縮短造船周期，提高安全生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)水平；謀劃長遠發(fā)展，儲備船舶產(chǎn)業(yè)先進制造能力。