合肥“三環”的消息，一直傳得沸沸揚揚。上周，一則有關合肥“三環”的環評信息，再度引發強烈關注。這個由來已久的“三環”說法，是否確有其事?又是否真的有了眉目……為此，記者采訪了合肥市多個部門。

網傳合肥三環規劃

緣起：公示文件引浮想聯翩

上周，有消息稱，合肥南北三環今年將開建、合肥三環已見雛形……隨后，又有文章冠以《重磅!合肥三環已定，繞城高速將改內環》之類標題，在朋友圈廣為流傳。

記者仔細查閱了相關信息發現，此番“三環”再次引發關注的緣起，是合肥市環保局發布了兩則道路建設項目受理公示，分別涉及方興大道(南淝河路-龍興大道)，以及金梅路、江汽大道改建工程。

7 月 27 日，合肥市環保局官網上發布了關于合肥市重點工程建設管理局方興大道(南淝河路-龍興大道)項目的受理公示。此前的 6月 22日，項目環境影響評價一次公示中有一段這樣的描述：方興大道(南淝河路-龍興大道)全線為新建道路……終點順接同步設計的龍興大道(東三環)。

此外，7 月 21 日，合肥市環保部組團)-龍興大道(肥東縣)-方興大道(濱湖新區、經開區、高新區)-新 G206將構成合肥市域的又一環線。

猜測：“三環藍圖”煞有介事

上述信息，引發了部分媒體和公眾關于合肥“三環”的猜測。有分析稱，結合近年來的一些消息，三環路東西南北似乎都“初見雛形”了。

事實上，近些年來，隨著合肥市建成區范圍的快速擴大，以及機動車保有量的激增，一環、二環交通擁堵情況日益嚴重，不斷有呼吁建三環甚至四環的建議。此前，更有一些渠道傳出所謂“比較成熟的三環規劃方案”，甚至有網絡百科收錄了“合肥三環路”詞條。

再加上此番廣為傳播的“三環猜測”，似乎與種種傳說在某種程度上相吻合，這也讓不少人篤定地認為，合肥三環已經“箭在弦上”，甚至有消息根據環評公示的內容分析稱“今年合肥南北三環都將開建”。

部門：未來城市不再“攤大餅”

那么，看似已經板上釘釘的“三環”一說，是否靠譜呢?記者向相關部門和單位進行了求證。

合肥市規劃局一位負責交通規劃的人士告訴記者，在看到網傳“三環”的信息后，已經向所涉及的相關部門了解了情況。經了解，公示文件中之所以出現“三環”的說法，實為設計單位之前做的方案中所提到的，如今的文件中已不再有這樣的提法。據其透露，目前合肥市并未有三環的規劃。

隨后，記者又聯系了方興大道(南淝河路-龍興大道)項目設計單位相關負責人，其表示，項目一次環評中提及的“東三環”說法確實不準確，主要是因為該項目設計得較早，方案又早已移交給建設單位及環評機構，而設計文書內措辭沒有得到及時更改。“目前規劃中，龍興大道和方興大道未來都是快速路，也可以連起來形成快速路網，但確實沒有‘環路’的提法。”該負責人表示。

合肥市規劃局相關人士告訴記者，近些年有關建三環的建議確實很多，但另一方面，也有很多意見反對建三環。反方意見比較集中地認為，環路以“攤大餅”的形式向四周盲目擴張，會帶來一系列后續的“城市病”。而正是考慮到環路在城市交通中的利弊，目前，在城市的外圍，即便是在現實中形成一些看似環路的路網格局，相關部門也不會硬將其“圈”成環路。

另外，記者了解到，在最新的合肥市域綜合交通規劃中，對于城市快速路網的規劃描述是“打造目字型十二射的城市快速路網”，總體構思為“環形放射，扇形快聯”，也未提及三環四環的概念。而在合肥市政府服務直通車上有關“三環”的各條咨詢建議中，合肥市規劃部門以及所涉區政府等均表示“暫未有三環的建設規劃”。