6月12日，川南城際鐵路正式開始鋪軌。這是國內(nèi)目前最先進的鋪軌機組在橋上鋪軌。記者何海洋攝

　　6月12日9點58分，隨著第一組長鋼軌在瀘縣車站2號橋落下，川南城際鐵路正式開始鋪軌。按計劃，川南城際鐵路內(nèi)自瀘段預(yù)計2021年建成通車，屆時自貢、瀘州將進入動車時代。

　　連接內(nèi)江、自貢、瀘州、宜賓四市的川南城際鐵路全長212.6公里，分為內(nèi)自瀘段(設(shè)計時速250公里)和自宜段(設(shè)計時速350公里)，均為新建客運專線，以自貢為中心點，形成“人”字形走向。此次率先開始鋪軌的內(nèi)自瀘段全長約130公里，設(shè)內(nèi)江北、三元、白馬西、自貢東、富順、瀘縣、瀘州7個車站。自宜段正全力推進建設(shè)，預(yù)計2023年底建成通車。

　　川南城際鐵路內(nèi)自瀘段全線采用跨區(qū)間無縫線路，將鋪設(shè)正線軌道268公里、站線軌道27公里，道岔119組，鋪軌施工將于明年3月全面完成。施工采用CCPG500A型長鋼軌鋪軌機組，這是國內(nèi)目前最先進的鋪軌機組。

　　川南城際鐵路是西部大開發(fā)重點工程之一，也是我國第一個由地方政府獨資或同外部資本共同建設(shè)的城際鐵路。線路北接成渝高鐵、南接成貴高鐵、東連在建的渝昆高鐵，是成渝經(jīng)濟區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分和川南城市群快速客運通道之一。全線建成后，內(nèi)江、自貢、瀘州、宜賓將形成半小時經(jīng)濟圈，同時，這四市至成渝兩地將形成一小時經(jīng)濟圈。(四川日報記者 王眉靈)