全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 2021年7月15日，天津地鐵4號線南段工程順利完結全線熱滑實驗，為后續聯調聯試發明了有利條件，為天津地鐵4號線南段2021年年末如期注冊運營奠定了根底。
地鐵列車熱滑實驗是指實驗列車初次從接觸網取電，分別以低速、中速、高速在區間往返運轉，檢驗弓網的實際接觸和受流，并進行相關測驗，檢驗供電、軌道、通訊、信號、機電等體系設備是否滿意列車運轉的條件，是建設階段地鐵安全行車的重要驗證工序。本次熱滑實驗過程平穩順暢，車輛從接觸網受電良好，車體運轉平穩，設備運轉正常，各項指標達標。
為順利完結本次熱滑實驗，天津地鐵集團統籌組織、精心策劃，實驗前召開熱滑、送電方案討論會，展開線上線下安全大排查，對部位路程、設備名稱、答應狀況、現場狀況等進行逐一排查，保證熱滑實驗一次性成功。
截至7月15日，地鐵4號線南段工程車站主體結構悉數完工、區間地道悉數貫通，聯絡通道悉數完結，正線鋪軌悉數完結，設備安裝完結73%，裝飾裝修完結72%。
(來源：天津地鐵運營)
標簽：
地鐵 交通
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：[email protected]）
地鐵列車熱滑實驗是指實驗列車初次從接觸網取電，分別以低速、中速、高速在區間往返運轉，檢驗弓網的實際接觸和受流，并進行相關測驗，檢驗供電、軌道、通訊、信號、機電等體系設備是否滿意列車運轉的條件，是建設階段地鐵安全行車的重要驗證工序。本次熱滑實驗過程平穩順暢，車輛從接觸網受電良好，車體運轉平穩，設備運轉正常，各項指標達標。
為順利完結本次熱滑實驗，天津地鐵集團統籌組織、精心策劃，實驗前召開熱滑、送電方案討論會，展開線上線下安全大排查，對部位路程、設備名稱、答應狀況、現場狀況等進行逐一排查，保證熱滑實驗一次性成功。
截至7月15日，地鐵4號線南段工程車站主體結構悉數完工、區間地道悉數貫通，聯絡通道悉數完結，正線鋪軌悉數完結，設備安裝完結73%，裝飾裝修完結72%。
(來源：天津地鐵運營)
標簽：
地鐵 交通
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：[email protected]）
