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下載手機APP 長護筒鉆進25m、46m、56m、72m繼昌贛客運專線白析村特大橋、長沙望城圾垃處理熱電廠、廣西玉林南玉線等項目之后，重慶泰德建設工程有限公司再次聯手金泰SH46A旋挖鉆機將打破本身全護筒施工記錄，達到“100m+”的深度。
杭溫鐵路項目
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依據從施工方項目部了解到的內容，近日，金泰SH46A在杭州市桐廬縣鳳川鎮杭溫鐵路項目橋梁工區64#墩臺中已完結多根長護筒46m、孔深86m的深樁，項目經理介紹說，下一步還會有“100m+”的全護筒深樁等著SH46A旋挖鉆機來完結。
旋挖式全程護筒灌注樁施工工藝流程圖
杭溫鐵路項目橋梁工區64#墩臺位于杭州市桐廬縣境內，跨過大源溪、杭黃鐵路、長深高速、鳳川大路、鳳川收費口鄰近。線路長工期緊、技能標準高、安全操控危險大、環水保要求嚴、地層結構雜亂。地層結構主要由黏土、卵石土、灰巖溶蝕地帶、巖洞、弱風化灰巖組成，且地下有斜巖易塌孔。如何處理這雜亂的工況施工，重慶泰德有心得。
長沙日子廢物發電廠二期
重慶泰德自2018采購金泰SH46A起，4年間干了大大小小不少硬仗，豐厚的施工經歷和熟練的技能令他們在雜亂工況中從容應對，無論是在極限工況“串型巖洞”，長護筒跟進56m、孔深97m的廣西玉林南玉線仍是在極限工況長護筒跟進72m、孔深100.87m的昌贛客運專線白析村特大橋等眾多項目中都是一騎絕塵、獨領風騷。
重慶曾家巖大橋地道工程
就拿本次項目為例，“輕壓慢轉”亦是在極易塌孔的工況地層情況下決勝的要害。俗話說得好，好馬配好鞍，好船配好帆，就是由于SH46A精準的液壓操控技能，低重心整機化的布局、超大的多檔位加壓入巖才能以及與施工方豐厚的施工經歷加持，才能使項目運作順暢且完結設計單位的設計要求。
廣西玉林南玉線
日后，杭溫鐵路項目橋梁工區64#墩臺中將連續呈現“100m+”的超深全護筒硬樁，不經讓人愈加期待了起來。見道網
標簽：
金泰SH46A旋挖鉆機
（免費聲明：
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2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承當任何責任。
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4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：[email protected]）
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依據從施工方項目部了解到的內容，近日，金泰SH46A在杭州市桐廬縣鳳川鎮杭溫鐵路項目橋梁工區64#墩臺中已完結多根長護筒46m、孔深86m的深樁，項目經理介紹說，下一步還會有“100m+”的全護筒深樁等著SH46A旋挖鉆機來完結。
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杭溫鐵路項目橋梁工區64#墩臺位于杭州市桐廬縣境內，跨過大源溪、杭黃鐵路、長深高速、鳳川大路、鳳川收費口鄰近。線路長工期緊、技能標準高、安全操控危險大、環水保要求嚴、地層結構雜亂。地層結構主要由黏土、卵石土、灰巖溶蝕地帶、巖洞、弱風化灰巖組成，且地下有斜巖易塌孔。如何處理這雜亂的工況施工，重慶泰德有心得。
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重慶泰德自2018采購金泰SH46A起，4年間干了大大小小不少硬仗，豐厚的施工經歷和熟練的技能令他們在雜亂工況中從容應對，無論是在極限工況“串型巖洞”，長護筒跟進56m、孔深97m的廣西玉林南玉線仍是在極限工況長護筒跟進72m、孔深100.87m的昌贛客運專線白析村特大橋等眾多項目中都是一騎絕塵、獨領風騷。
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就拿本次項目為例，“輕壓慢轉”亦是在極易塌孔的工況地層情況下決勝的要害。俗話說得好，好馬配好鞍，好船配好帆，就是由于SH46A精準的液壓操控技能，低重心整機化的布局、超大的多檔位加壓入巖才能以及與施工方豐厚的施工經歷加持，才能使項目運作順暢且完結設計單位的設計要求。
廣西玉林南玉線
日后，杭溫鐵路項目橋梁工區64#墩臺中將連續呈現“100m+”的超深全護筒硬樁，不經讓人愈加期待了起來。見道網
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