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下載手機APP 工信部配備工業開展中心26日發布《我國轎車工業開展年報2021》顯現，2020年，我國新能源轎車銷量136.7萬輛，浸透率提高至5.4%。新能源轎車銷量接連3年超過100萬輛，接連6年位居全球第一。動力電池、電驅動等要害零部件技能指標持續提高，開展勢頭強勁。
我國大力推進新能源轎車開展，新能源轎車浸透率不斷提高，在“雙碳”方針帶動下，適應工業升級趨勢和綠色消費新需求的產品不斷推出。
陳述顯現，到2020年末，我國新能源轎車保有量達492萬輛，占轎車總量的1.75%。新能源轎車續駛路程穩步提高，整車平均電耗降低，動力電池能量密度提高。此外，隨著推廣應用力度加大，新能源乘用車消費主體逐漸由公共范疇向私人購買改變，私人消費占比大幅提高至70%左右。
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陳述提出，新能源轎車要害技能獲得必定突破，工業配套進一步完善。2020年，我國轎車專利揭露量為29.5萬件，新能源轎車、智能網聯轎車專利占比達43%。寧德時代、比亞迪、中航鋰電等動力電池企業成為全球重要供貨商。
新能源轎車穩健開展，但工業仍處于“爬坡過坎”的要害時期，也存在要害核心技能創新能力有待提高、基礎設施建造仍要提速等問題。
陳述也指出，純電動轎車仍存在低溫環境下續駛路程降低等問題，疫情影響導致我國轎車工業芯片缺少，國內轎車企業需求加強芯片供給的穩定性保證。
與會專家建議，進一步加強質量監管，促進整車電動化和智能網聯技能等進一步交融，有用提高配套工業鏈水平，推進新能源轎車高質量開展。新華網 作者：張辛欣
標簽：
新能源轎車
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我國大力推進新能源轎車開展，新能源轎車浸透率不斷提高，在“雙碳”方針帶動下，適應工業升級趨勢和綠色消費新需求的產品不斷推出。
陳述顯現，到2020年末，我國新能源轎車保有量達492萬輛，占轎車總量的1.75%。新能源轎車續駛路程穩步提高，整車平均電耗降低，動力電池能量密度提高。此外，隨著推廣應用力度加大，新能源乘用車消費主體逐漸由公共范疇向私人購買改變，私人消費占比大幅提高至70%左右。
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陳述提出，新能源轎車要害技能獲得必定突破，工業配套進一步完善。2020年，我國轎車專利揭露量為29.5萬件，新能源轎車、智能網聯轎車專利占比達43%。寧德時代、比亞迪、中航鋰電等動力電池企業成為全球重要供貨商。
新能源轎車穩健開展，但工業仍處于“爬坡過坎”的要害時期，也存在要害核心技能創新能力有待提高、基礎設施建造仍要提速等問題。
陳述也指出，純電動轎車仍存在低溫環境下續駛路程降低等問題，疫情影響導致我國轎車工業芯片缺少，國內轎車企業需求加強芯片供給的穩定性保證。
與會專家建議，進一步加強質量監管，促進整車電動化和智能網聯技能等進一步交融，有用提高配套工業鏈水平，推進新能源轎車高質量開展。新華網 作者：張辛欣
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