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下載手機APP 8月31日，伴隨著“八局七號”盾構機刀盤緩緩出洞，由中建八局承建的合肥市軌跡交通3號線南延線云霄路站——下派河站區間左線地道順暢貫穿，這是3號線南延線全線首個貫穿的盾構地道，對全線施工進程具有重要意義。
云霄路站——下派河站區間左線全長587.6m，合計391環，為4‰單坡，盾構首要穿越(2)-2硬塑狀黏土地層，盾構地道外徑6m，管片厚度0.3m，地道埋深7.9～11.5m。于2021年7月4日順暢掘進，較業首要求時間節點提前15天完結地道洞通，僅歷時58天完結地道貫穿，是3號線南延線首個貫穿的盾構區間。
中建八局一公司積極響應合肥市委市政府精力要求，自2020年10月29日合肥市軌跡交通3期建造開工儀式以來，在市軌跡集團統籌規劃、市軌跡交通建造工程質量安全監督站監督服務、肥西縣委縣政府有力保障的前提下，項目工程推進嚴重有序。項目部秉承“開工即搶工”的理念，優化資源配置、科學合理組織，率先完結交通導改，率先進入主體施工階段。
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在克服新冠疫情反彈、臺風“焰火”以及繼續暴雨氣候等影響下，到目前，本項目已完結1座車站的封頂，剩余2座車站估計別離于9月上旬與9月底完結封頂使命，施工進度領跑全線。
合肥市軌跡交通3號線南延線是合肥市軌跡交通第三輪規劃第一批開工項目，北起美好壩站，向南經過云谷路站、青年路站、仙霞路站、站前路站、芮祠路站、云霄路站、下派河路站，總算館驛路站。南延線全長11.25公里，總投資89.68億元，項目建造估計4年，均為地下線和地下車站，估計將于2024年建成通車。
(來歷：中建八局)
標簽：
軌跡 交通
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云霄路站——下派河站區間左線全長587.6m，合計391環，為4‰單坡，盾構首要穿越(2)-2硬塑狀黏土地層，盾構地道外徑6m，管片厚度0.3m，地道埋深7.9～11.5m。于2021年7月4日順暢掘進，較業首要求時間節點提前15天完結地道洞通，僅歷時58天完結地道貫穿，是3號線南延線首個貫穿的盾構區間。
中建八局一公司積極響應合肥市委市政府精力要求，自2020年10月29日合肥市軌跡交通3期建造開工儀式以來，在市軌跡集團統籌規劃、市軌跡交通建造工程質量安全監督站監督服務、肥西縣委縣政府有力保障的前提下，項目工程推進嚴重有序。項目部秉承“開工即搶工”的理念，優化資源配置、科學合理組織，率先完結交通導改，率先進入主體施工階段。
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在克服新冠疫情反彈、臺風“焰火”以及繼續暴雨氣候等影響下，到目前，本項目已完結1座車站的封頂，剩余2座車站估計別離于9月上旬與9月底完結封頂使命，施工進度領跑全線。
合肥市軌跡交通3號線南延線是合肥市軌跡交通第三輪規劃第一批開工項目，北起美好壩站，向南經過云谷路站、青年路站、仙霞路站、站前路站、芮祠路站、云霄路站、下派河路站，總算館驛路站。南延線全長11.25公里，總投資89.68億元，項目建造估計4年，均為地下線和地下車站，估計將于2024年建成通車。
(來歷：中建八局)
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