全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 廣州地鐵昨日通報，十號線最大的車站——東湖站主體結構順暢封頂，為后續十號線四臺盾構、十二號線兩臺盾構的順暢始發發明了條件。此外，方案今年注冊的二十二號線首通段正在調試，七號線西延段還有6座車站有待移送運營調試。
?
十號線東湖站為地下五層明挖島式車站，全長199.8米，規范段寬為54.2米，最寬處達60.7米，基坑深度約41.4米，體量相當于4個規范地鐵車站。車站周邊環境復雜，涉及交通主干道、高架橋、湖泊和既有運營地鐵線路以及人口密集的商業大廈、社區等建筑群，施工安全管控規范高、應戰大。
記者了解到，為破解車站規模大、基坑深、出土難、環保要求高級一系列難題，地鐵建設者先后霸占管線改遷、交通疏解等前期工作難題，一直把安全質量、生態環保放在首位。一起，為了避免施工過程中污染場所以外的湖水，在施工圍蔽外側4至6米的湖域范圍內，設置有三道綠色PVC防污屏障，并托付第三方專業組織對湖水進行定時監測，將施工對湖水的影響降至最小。此外，施工現場還設置了霧炮機、噴淋裝置、洗車槽設備和灑水車等環保施工設施。
截至10月底，十號線(西塱-石牌橋)全線土建工程累計完成31%。14座車站中，2座已封頂，11座進行土建施工，剩下1座進行前期準備;14個區間中，2個進行土建施工，其他進行前期準備工作。廣鋼新城車輛段進行土建施工。
此外，其他在建地鐵線路進展也有更新。其間，方案今年注冊的兩條線路：二十二號線首通段(番禺廣場-陳頭崗)正在開展運營調試;七號線西延段(廣州南-美的大路)土建工程累計完成96%，機電工程累計完成93%，全線軌行區已“三權”移送;全線8座車站，2座車站已“三權”移送，其他6座進行設備安裝及裝修施工。來源：廣州日報
(注：以上車站稱號僅為工程暫定稱號，規范站名應以市政府同意公布為準。)
(全媒體記者李天研通訊員曾智威、全本源、江杰東)
標簽：
地鐵 交通
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承當任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站態度無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
?
十號線東湖站為地下五層明挖島式車站，全長199.8米，規范段寬為54.2米，最寬處達60.7米，基坑深度約41.4米，體量相當于4個規范地鐵車站。車站周邊環境復雜，涉及交通主干道、高架橋、湖泊和既有運營地鐵線路以及人口密集的商業大廈、社區等建筑群，施工安全管控規范高、應戰大。
記者了解到，為破解車站規模大、基坑深、出土難、環保要求高級一系列難題，地鐵建設者先后霸占管線改遷、交通疏解等前期工作難題，一直把安全質量、生態環保放在首位。一起，為了避免施工過程中污染場所以外的湖水，在施工圍蔽外側4至6米的湖域范圍內，設置有三道綠色PVC防污屏障，并托付第三方專業組織對湖水進行定時監測，將施工對湖水的影響降至最小。此外，施工現場還設置了霧炮機、噴淋裝置、洗車槽設備和灑水車等環保施工設施。
截至10月底，十號線(西塱-石牌橋)全線土建工程累計完成31%。14座車站中，2座已封頂，11座進行土建施工，剩下1座進行前期準備;14個區間中，2個進行土建施工，其他進行前期準備工作。廣鋼新城車輛段進行土建施工。
此外，其他在建地鐵線路進展也有更新。其間，方案今年注冊的兩條線路：二十二號線首通段(番禺廣場-陳頭崗)正在開展運營調試;七號線西延段(廣州南-美的大路)土建工程累計完成96%，機電工程累計完成93%，全線軌行區已“三權”移送;全線8座車站，2座車站已“三權”移送，其他6座進行設備安裝及裝修施工。來源：廣州日報
(注：以上車站稱號僅為工程暫定稱號，規范站名應以市政府同意公布為準。)
(全媒體記者李天研通訊員曾智威、全本源、江杰東)
標簽：
地鐵 交通
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承當任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站態度無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
