根據《規劃》，廣西將全力構建現代化高質量綜合立體交通新格局，加快建設高效互聯、融合共享的綜合立體交通樞紐，形成“一核兩圈四群五網九通道”的綜合立體交通網絡格局。其中，“一核”是以南寧為核心，實現南寧市與自治區其他設區市2小時直通;“兩圈”即建設高品質出行圈和高效快貨物流圈，實現客貨國內國際快速通達;“四群”即建設具有世界影響力的國際海港樞紐群、具有區域競爭力的現代機場群、具有區域輻射力的陸路綜合交通樞紐群、具有國際吸引力的對外開放口岸群;“五網”即打造一體銜接的軌道網、廣覆深達的公路網、通江達海的航道網、面向全球的運輸網、惠普高效的郵政網;“九通道”即“四橫五縱”九條綜合運輸通道，通達自治區主要城市，對接東盟國家，連接極、組群、組團等主要區域。

 

到2035年，廣西將形成以南寧為中心、以國家高速鐵路主通道為骨架、以區域高速鐵路為支撐的“一環兩軸三縱四橫”高速鐵路網絡，運營里程將達到5000公里;打造“一環十二橫十三縱二十五聯”高速公路網絡，普通國省道總里程約4萬公里，實現對鄉鎮、自治區級及以上經濟技術開發區、4A級及以上旅游景區、二類及以上口岸等節點覆蓋率達到95%以上，農村公路里程約17萬公里。

 

廣西將重點建設西江航運干線、西部陸海新通道(平陸)運河、湘桂運河航道，力爭到2035年航道總里程達6300公里;初步形成輻射全區的通用機場網絡，實現廣西“1小時服務”短途運輸;加快陸上、海上、航空、內河全方位和立體化口岸建設，實現邊境一類口岸高速公路通達，沿?？诎惰F路接入，航空口岸和內河口岸多方式多通道銜接。來源：中國交通新聞網

 

標簽：

 

綜合立體交通樞紐

 

（免費聲明：

 

1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。

 

2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承擔任何責任。

 

3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀點，與本網站立場無關。

 

4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：[email protected]）