4月28日，國內首臺“二合一”履帶起重機——三一SCC52000TM履帶起重機在完結最終一次荷載實驗后，正式交付我國能源建造集團廣東火電工程有限公司，將參加“華龍一號”核電站穹頂吊裝。

國內首臺“二合一”履帶起重機
?
SCC52000TM由一臺2000噸和一臺1600噸履帶起重機改裝”合體“而成，是國內首臺投產及應用的“二合一”履帶起重機。其最大起重量3000噸，相當于一次吊起2000輛小轎車;雙臂翻開占地1600㎡，等于5個籃球場巨細，主要用于石化罐體、核電穹頂等大型化吊裝。

經過更換“左右縱梁、前平臺”等少數幾個零件，SCC52000TM既能以3000噸的量級“出馬”，也能拆解成獨立工作的2臺起重機，聯協作業完結復雜使命。

浙江三一配備研究院整體研究所機械工程師周紅偉介紹：“合車而成的SCC52000TM吊載性能、穩定性更強，某些工況實現了‘1+1>2’的跨越式升級”。

如單車形式LJDB78+60工況，68m半徑吊載278t，合車后相同半徑吊載達到581t，提高2.1倍。

“2000噸的工況適應性有限，想承接更大的工程，就必須用新配備增進工程實力。”我國能建廣東火電工程有限公司總經理白雪寒介紹：“三一的合車計劃解決了咱們的難題，不僅節省了購車成本，還提高了整車利用率，實現了產品價值最大化”。

吊裝“華龍一號”核電站穹頂

交車后，這臺SCC52000TM將參加第三代我國核電站“華龍一號”穹頂吊裝項目。作為我國核電的“國家手刺”，“華龍一號”代表著我國核電技術水平和歸納實力躋身世界第一方陣。

在核電建造領域，三一是最早的自主開拓品牌之一。

2009年，三一SCC9000完結福建寧德核電站1號機組核島穹頂吊裝，這是首次由我國出產的履帶起重機完結核電建造關重部件吊裝作業。

十幾年來，三一起重機還先后承接了福清核電站、陽江核電站、秦山核電站、臺山核電站等國內聞名核電站的穹頂吊裝作業共20多次，書寫了國產履帶起重機吊裝核島穹頂的輝煌成績。

此次強強聯合，也是三一起重機與我國能建協作共贏的良好開端。在參加國家建造道路上，三一將繼續用“品質改變世界”的理念做好產品，為客戶發明價值，為國家奉獻更多精品工程。

(本文轉載自我國工程機械工業協會)

標簽：

三一起重機

（免費聲明：

1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。

2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承當任何責任。

3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站立場無關。

4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：[email protected]）