5月16日，現代快報記者得知，作為南京又一條過江地鐵線，4號線二期發展不斷。近期，該線的定向河北站已進入車站主體結構施工階段，為4號線二期工程建造按下"快進鍵"。

4號線二期的定向河北站坐落浦烏路，為地下兩層島式車站，車站共設4個出入口。5月上旬，該站點完結了車站主體悉數土方的外運使命，現在正在進行車站主體結構的施工。據悉，定向河北站是4號線二期施工發展較快的一座車站5月17日15時15分，跟著“逾越號”盾構機刀盤緩緩破土而出，由中建根底牽頭、中建二局施工的天津地鐵7號線3標宏源道站-興華道站區間(以下簡稱“宏興區間”)左線順暢貫穿。這是全線第五個單線貫穿的區間，也是地鐵7號線第二個雙線貫穿的區間。

據悉，宏興區間左線全長1315米，共設置兩座聯絡通道，于2021年11月20日始發，地道內徑5.9米，外徑6.6米，最小轉彎半徑350米。盾構機掘進從宏源道站大路程端350米小半徑割線始發，向大路程方向掘進，到達興華道站接納井。區間先后下穿ø400燃氣拉管、側穿長度近200米的兩層商鋪、側穿儲水罐、側穿氮氣氧氣工業管線等多處Ⅲ、Ⅳ級危險源。

為保證施工安全，對內，項目部中心團隊超前策劃，向本地有經驗的專家學習;對外，項目部與參建各方通力協作，在做好疫情防控常態化作業的前提下，根據每日地面監測數據及管片姿勢數據，優化施工參數，統籌盾構掘進過程中的各項準備作業，克服了作業場所小、地質條件差、施工難度大、危險等級高級一系列難題，順暢度過了350米小半徑轉彎段，一起每日安排項目班子值守，力爭第一時間處理現場實際問題。

在疫情形勢相對嚴峻的情況下，項目部一方面保證防疫安全，合作屬地防疫阻擊戰，做好防疫宣揚及排查作業，加強防疫物資儲藏及疫情監測，堅決筑牢防疫防地。另一方面保證工期平穩推動，打響工期守衛戰，順暢完結全線第二條雙線區間貫穿目標。接下來，項目將持續自始自終地投身現場施工作業，全體人員持續發揚攻堅克難、砥礪奮進的優良質量，力爭按期完結各項節點目標，向天津市民交上一份滿意的答卷。

(來源：天津北方網)

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4號線二期工程坐落江北新區、建鄴區和鼓樓區，西起珍珠泉站，沿浦烏路、定山大街路走行，依次下穿長江、潛洲、江心洲、夾江，抵達南岸后沿牧場門大街接入既有4號線一期的龍江站。線路全長10km，均為地下線，設車站6座。到2022年4月底，4號線二期工程建造中，4座車站和中間風井均已開工，其中3座車站已完結圍護結構。

待4號線二期建成后，將成為繼地鐵3號線、10號線、S3號線之后南京第4條過江地鐵。到時，南京地鐵線網更加完善，不只江北地區市民居民出行更便捷，江南地區市民和游客到江北游玩也更加方便。乘坐4號線二期到珍珠泉站后，可前往珍珠泉風景區、佛手湖郊野公園，感觸自然風光的旖旎;到龍之谷主題樂園，敞開雨林秘境探險;還能夠到蜂巢酒店，體驗老山"森林氧吧"的天然生態。

(來歷：現代快報)

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