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下載手機APP 日前，從武漢地鐵集團武漢市人防建筑設計研究院有限公司了解到，一種依托物聯網技能、云端服務的“地鐵結構實時自動化監測體系”科研項目經過專家檢驗，將地鐵地道監測頻率提高至“秒級”。
當天，項目檢驗會在武漢大學國家衛星導航定位研究中心召開。會上，承擔項目研發的武漢市人防建筑設計研究院有限公司及武漢斗極軌交科技有限公司項目負責人介紹，這套體系圍繞地鐵地道結構實時動態監測需求，融合拍攝丈量、圖像處理、亞像素辨認等技能，成功研發一種非接觸式、布設靈活的高精度實時位移監測體系。
“針對地鐵結構監測現有的瓶頸，先后與多所高校及科研院所開展調研，終究確認選用以近景拍攝丈量為原理的視覺位移技能為突破，利用視覺辦法進行地鐵內的結構監測。”項目組負責人介紹，一臺丈量儀器最遠丈量有效距離可達300米，最大測點數量可達100個,200米內的丈量精度可達到正負1毫米。
“咱們還提出一種根據近景拍攝丈量的亞毫米級監測算法，不受環境光攪擾，經過滑動平均和除掉粗差算法，有效處理了列車行進震動影響等問題;一起，還研發了被迫光源圖案式標靶，自動核算觀測站到測點之間的距離，實現標靶動態盯梢與解算。”該負責人介紹。
一起，與傳統辦法相比，視覺位移技能節約成本，削減儀器數量，降低保護成本，可以長途操作。經過監測，可以了解地道的變化趨勢，剖析出有價值的成果，對地鐵設計、建造、運營、保護起到參閱作用。“這項技能具有很強的實用性和創新性”，專家組組長劉經南院士對本次項目研發給出了高度評價。
(來源：武漢地鐵)
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武漢地鐵斗極技能地道監測
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