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歷時1715天!金甬鐵路全線最長隧道貫通

來源:全球起重機械網??人氣:3580
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 9月10日,經過建造者1715天的奮戰(zhàn),由中鐵十四局承建的金甬鐵路千石巖地道順暢貫通,標志著金甬鐵路建造獲得突破性進展。


金甬鐵路全長約188.3公里,起自滬昆鐵路金華西站,終至杭甬鐵路寧波站,為客貨統籌的雙線鐵路,設計運營時速160公里,預留時速200公里。金甬鐵路千石巖地道起于寧波市奉化區(qū)溪口鎮(zhèn),止于紹興嵊州市金庭鎮(zhèn),全長14684米,為單洞雙線鐵路地道,是全線最長的地道,也是浙江省在建最長的鐵路地道。
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“千石巖地道獨頭掘進長度達4524米,刷新了國內礦山法地道施工獨頭掘進最長紀錄。”金甬鐵路項目部經理于偉表示,掘進的距離越長,地道的施工環(huán)境就越惡劣,在掘進到3600米時,作業(yè)面的含氧量簡直下降到14%,相當于在海拔3800米的高原地區(qū)作業(yè)。

為了改善作業(yè)環(huán)境,提升作業(yè)功率,該項目部利用軸流風機三級接力,各臺架設置射流風機,加快空氣對流,滿意了施工通風需求。

千石巖地道穿越7處斷層破碎帶,2處巖性觸摸帶,巖爆地段長達7180米。該地道地應力集中開釋,巖爆隨時可能發(fā)生,施工危險系數很高。

為此,該項目部在開挖過程中采用“短進尺、多循環(huán)”的爆破工藝,削減藥量及爆破頻率,下降對圍巖的擾動,爆破后及時對掌子面及洞壁噴灑高壓水,降溫除塵,潤濕巖面,提高圍巖的塑性。

金甬鐵路是義甬舟開放大通道建造的支撐性項目,也是貫徹實施長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略,完善區(qū)域鐵路網布局的重要工程。建成后將完成世界小商品之都(義烏)與世界第一大港(寧波舟山港)的互連互通,助推沿線經濟社會發(fā)展具有重要意義。


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