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雄安新區至北京大興國際機場快線(R1線)首座跨鐵路現澆梁成功轉體合龍

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   11月11日,雄安新區至北京大興國際機場快線(R1線)跨津興鐵路現澆梁成功轉體合龍。此段梁體長96.5米、重約4800噸,是R1線首座跨鐵路現澆梁。
 
  R1線是雄安新區規劃軌道快線網中的主干線,建成后將完成30分鐘到北京大興機場、1小時到北京麗澤商務區的通行目標。這關于形成京雄一小時都市圈、增強雄安新區對北京非首都功能疏解的吸引力、促進京津冀協同開展具有重要意義。
 
  11日,雄安新區至北京大興國際機場快線(R1線)跨津興鐵路現澆梁成功轉體合龍。(受訪者供圖)
 
  據了解,怎么成功完成轉體和轉體后精準合龍是本次轉體橋施工的難點,施工過程中克服了大體積混凝土強度要求高、轉體體系裝置精度要求高、氣候條件影響大等困難。
 
  中鐵一局項目總工程師周歡歡介紹:“本橋采用一次性現澆后轉體的計劃,摒棄了傳統轉體后合龍的做法,施工工期縮短約20天,降低了涉鐵施工風險,避免了冬期施工,從源頭上保證了施工安全和質量。”
 
  依據《河北雄安新區規劃大綱》,雄安新區將構建“四縱兩橫”區域高速鐵路交通網絡,加強和北京、天津、石家莊等城市的聯系。作為其中“一縱”,R1線項目建成后將極大改善沿線群眾出行條件,促進沿線經濟社會高質量開展,助力雄安新區加快融入“軌道上的京津冀”。
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