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廣西加快解決港口水鐵聯運“最后一公里”問題

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   1月31日,記者從自治區交通運送廳得悉,依據《廣西港口集疏運鐵路建造施行方案(2022—2025年)》,我區將加速處理港口水鐵聯運“最后一公里”問題,到2025年,北部灣港要點港區進港鐵路掩蓋率達75%,內河港口進港鐵路掩蓋率達36.4%,水鐵聯運“補短板”作業取得顯著成效,交通基礎設施保證才能和運送服務質量進一步進步。

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《方案》清晰了廣西加速港口集疏運鐵路建造的3個要點任務,提出要強化疏港鐵路支線才能,要點加強北部灣港鐵山港東港區、金谷港區、大欖坪港區、企沙港區、貴港港中心港區及賓客港鐵路支線建造。加速主要港口作業區、港口物流園區、臨港企業進港鐵路專用線建造,推動“最后一公里”鐵路專用線深化掩蓋港口內地。進步貨運站點效能,進一步完善港口貨運站點布局,增強港口后方集疏運點線配套才能,進步港口鐵路運轉效率。

《方案》還提出,要清晰鐵路支線和專用線項目施行主體及建造形式,加速開展項目前期作業、強化作業交流協調、多渠道籌措建造資金、強化監督查看,為進一步完善廣西港口集疏運體系、全力推進港口集疏運鐵路建造供給支撐和保證。

 

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