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下載手機APP 9月23日上午9時09分，武漢地鐵新港線一期工程武漢火車站東廣場盾構工作井至鐵鋪嶺站區(qū)間(簡稱“武鐵區(qū)間”)左線盾構順利始發(fā)，成為該條線路首個完結左、右雙線盾構始發(fā)的區(qū)間。
23日上午9時，武漢地鐵股份公司二級項目經(jīng)理周文斌、業(yè)主代表程佳煒來到深19米的盾構井底部，一臺長100米、重300噸的土壓平衡式盾構機已就位。盾構機刀盤前端，4名施工人員揮動鐵鎬，正在清理洞門口的土渣，即將進行盾構始發(fā)。
周文斌細心查看了刀盤、中盾注漿孔處，并向帶班作業(yè)人員、監(jiān)理進行質量安全交底。“盾構始發(fā)與接收的成功與否往往決定了盾構隧道施工的成敗，不能漫不經(jīng)心。”他說，跟著武鐵區(qū)間左線順利始發(fā)，標志著新港線一期工程首個區(qū)間雙線盾構進入大干階段。
周文斌、程佳煒查看盾構機，為武鐵區(qū)間左線始發(fā)做準備
周文斌介紹，武鐵區(qū)間盾構施工需求接連戰(zhàn)勝多個難關，包括側穿既有4號線收支線、下穿三環(huán)線青化立交高架橋、上跨白玉山深隧支隧。“右線盾構已經(jīng)提前始發(fā)，目前平穩(wěn)掘進了350米，右線掘進經(jīng)歷將為左線施工供給具體數(shù)據(jù)支撐，項目部依據(jù)數(shù)據(jù)不斷調整盾構參數(shù)，完結精密掌控。”
據(jù)了解，武鐵區(qū)間施工人員80余人，分三班24小時作業(yè)。國慶節(jié)期間，工地不罷工。為確保盾構機左線掘進質量，精準控制盾構機進洞姿態(tài)，完結負環(huán)組裝，封洞門等環(huán)節(jié)，項目部計劃在國慶8天假期內，以每天4環(huán)(每環(huán)1.5米)的速度，計劃組裝30環(huán)，完結45米掘進任務。
武鐵區(qū)間右線盾構平穩(wěn)掘進350米，管片組裝順滑光澤均勻
地鐵新港線一期工程起點北洋橋站，終點白玉山站，一期全長10.9公里，共設5座地下站，分別是北洋橋站、武漢火車站、鐵鋪嶺站、萬家咀站、白玉山站。
武漢地鐵股份公司一級項目經(jīng)理許建軍介紹，新港線一期工程建成后，將有利于支撐楊春湖城市副中心、北湖產業(yè)生態(tài)新城等城市重點功用區(qū)，強化武漢站歸納交通樞紐功用，加密軌道線網(wǎng)對武漢東部地區(qū)掩蓋，改進沿線居民出行條件。
