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龍門大橋完成1500噸邊跨鋼箱梁整體吊裝

來源:全球起重機械網??人氣:1573
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  11月27日,廣西在建最長跨海大橋——龍門大橋迎來新節(jié)點:重達1500噸的西岸邊跨鋼箱梁全體提高并蕩移就位,標志著大橋鋼箱梁吊裝作業(yè)進入到新階段。
 
  龍門大橋項目全長7.6公里,其中橋梁全長6597米,主航道橋選用主跨1098米單跨吊全漂浮系統(tǒng)鋼箱梁懸索橋,全橋共需吊裝96節(jié)鋼箱梁。大橋西岸邊跨鋼箱梁由7個獨立梁段拼接而成,單次吊裝分量超1500噸,在國內同類型橋梁中屬于初次完結,是龍門大橋項目施工技能上完成又一次立異打破。
 
  “該工藝可以最大程度減少邊跨鋼箱梁高空焊接作業(yè),有用保障鋼箱梁節(jié)段間拼接精度和焊接質量,節(jié)約全橋鋼箱梁吊裝工期,為完成年末完結悉數(shù)鋼箱梁吊裝作業(yè)打下堅實基礎。”龍門勁風江大橋項目指揮部指揮長賈利強介紹,為解決施工過程中高空作業(yè)及大分量吊裝的安全危險,項目指揮部技能團隊提前謀劃,對提高及蕩移的全過程三維模擬,精確核算各提高蕩移工況階段荷載和結構應力,對提高設備進行1.25倍荷載實驗。施工過程中,技能人員操作4臺600噸重的豎向提高站,選用倒提高方法將梁段全體提高至相應高度,再通過設置在過渡墩墩頂上的水平牽引蕩移系統(tǒng),牽引梁段向邊跨側蕩移到位,最終成功完成邊跨全體梁段裝置到位。
 
  到現(xiàn)在,龍門大橋本年度累計完結投資13.56億元,占年度投資任務90.38%;自開工累計完結投資48億元,占概算總投資84.07%。
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